中新网南京4月16日电 (记者 朱晓颖 通讯员 王健达)16日，沪通长江大桥26号墩防撞设施首部节段从南通蛟龙重工码头起运。在南通、张家港两地海事部门交通组织和现场3艘海巡艇的维护下，拖船驶向安装现场。随着防护设施安装完成，大桥穿上“防护服”，标志着沪通长江大桥水上工程即将全面完成。
沪通长江大桥水上工程收官在即，大桥穿上“防护服”。南通海事局供图
沪通长江大桥水上工程收官在即，大桥穿上“防护服”。南通海事局供图
为保证拖带浮运作业安全，南通、张家港两地海事部门组织专家咨询论证，制定最优通航安全保障方案，采用“一艘主拖轮+两艘辅助拖轮”的形式进行首、尾部分段拖带；了解通航环境，关注强对流天气变化；与长航公安、渔政部门沟通，执法联动，提前清理航道内的碍航船舶，为保障防撞设施顺利拖带浮运做好前期准备和引导工作。
沪通长江大桥水上工程收官在即，大桥穿上“防护服”。南通海事局供图
沪通长江大桥水上工程收官在即，大桥穿上“防护服”。南通海事局供图
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，是世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥。大桥全长11072米，主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼高。上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。
